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商品訊息功能
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- 體積輕巧好攜帶
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商品訊息描述
商品訊息特點
| 影音播放器 |
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|---|---|
| 無線影音傳輸 |
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輸入功率: 5V / 0.45A
輸出功率: 3 W
鋰電池容量: 1000ma
商品尺寸: 9*9*24CM
包裝尺寸: 11*26.5* 26.5 CM
重量: 190 g
產地:中國
BSMI:R38538
| 保固期 | 90商場天保固期人為損壞不在保固範圍內 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台灣高鐵通車屆滿10年，列車準點率表現越來越亮眼，高鐵公司董事長江耀宗表示，延誤在5分鐘內班次，平均誤點14秒，能有這樣的成績，最大關鍵在於列車檢修技術的提升，讓列車能夠安全、準時到離站。
高鐵公司今（27）日開放媒體參觀高雄燕巢機廠，並進行列車頂升、轉向架裝卸、車輪鏇削等作業，其中，高鐵為了找尋車軸可能潛在的內傷，透過超音波探商機，快速檢查車軸是否有傷痕，確保行車安全。
▲台灣高鐵公司首度開放媒體前往高雄燕巢總機廠，展示列車轉向架裝卸保養作業流程。（圖／記者林縉明攝影）
乘載車體自重與載重的轉向架，是軌道列車行駛最重要的一個部分，引導車輛沿鐵路軌道運行，確保車輛順利過彎，並有減緩車輛行駛間震動與衝擊作用，高鐵公司於列車行駛達1年半或行駛里程數達60萬公里，就會進行周期性轉向架保養。
高鐵公司指出，每列車廂裝設有2個轉向架，每組列車總共有24個，目前除全部34組列車裝置外，還備用1組轉向架及6個備品，以便零件損壞或車輛保養能夠替換。
高鐵公司表示，列車轉向架保養作業約需6至10個工作天，動員100多人進行21項檢查及清洗作業；當列車行駛達120萬公里就會進行全面性檢修，俗稱大保養，出動超過200名工作人員進行煞車控制設備、動力控制、座椅、通風換氣設備等，每列車保養時間長達20個工作天。
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美國聯準會（Fed）如市場預期升息1碼，中央銀行也將於本周四（23日）召開今年第一季理監事會議，是否跟進升息備受關注。不過，國內金融業多認為，由於今年以來新台幣大幅升值，加上目前物價漲幅溫和，經濟仍在復甦中，還有美國總統川普後續政策及歐洲多國大選等不確定因素影響，預期央行利率連續3季不調整機率高，重貼現率可望維持1.375%水準。
美國聯準會上周四凌晨宣布升息1碼，把資金利率目標區間提高至0.75%到1%的範圍，這也是美國聯準會自金融危機以來第三次調升利率，上一次是在去年12月。不過，在美國升息後，日本及英國央行也公布利率政策決議，其中日本央行維持超寬鬆貨幣政策不變，英國央行同樣按兵不動，主要利率維持在0.25%不變，但暗示升息可能不會太遠。
我國央行也將於周四召開理監事會議，是否跟進升息也備受關注。富邦金控經研中心首席經濟學家羅瑋認為，台灣今年1至2月通膨溫和，加上新台幣匯價強勢，石油等能源價格走跌，今年物價中性溫和，因此，預期今年央行可能都不會升息。至於一例一休對物價的影響，他說，因目前還在寬限期，還看不出實際影響，但隨著經濟越來越好，即便一例一休對物價會有壓力，但在經濟溫和成長下，應還在可控制範圍。
國泰金與台大產學合作團隊主持人之一、也是中央大學經濟系教授徐之強亦指出，央行是否升息要觀察通膨、經濟及美升息情況，今年國內1、2月物價平均1%左右，除非一例一休、經濟好轉造成物價上揚及夏季限電導致民間太陽能電力價格拉高，讓物價往1.5%甚至到達央行底限2%，還有美國加快升息速度及幅度，央行才會加速升息步伐，目前預估最快也是下半年才可能升息。
中信金總經理吳一揆同樣認為，央行3月不會升息，不需配合美國，主要是台灣通膨非常溫和，新台幣匯率從去年32元急升至今年2月30.6元，以目前台灣經濟狀況無法支撐這麼強的匯率，在沒有貿易戰及匯率操縱問題下，預估新台幣兌美元匯價將在31至32元震盪，央行不需要升息。
台新銀行、土地銀行高層也認為，目前台灣經濟成長還在復甦階段，國際仍存在許多不確定因素，還有目前通膨也尚屬溫和，加上今年新台幣大幅升值，可抑制進口物價，預期央行本周不會升息，最快可能也要到下半年。
其實，央行總裁彭淮南日前也曾表示，台灣是否升息，不必然跟著美國走，要看當前物價及未來的通膨預期，還有經濟成長情況而定。不過，根據主計總處預估，今年消費者物價指數年增率僅1.08%，遠低於2%的通膨警戒值，因此，市場普遍認為，央行沒有升息抑制物價漲幅的必要，而主計總處預估，台灣今年經濟成長率也未達2%，僅1.92%。
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